Daha iyi çalışmayı kolaylaştırmak için vinç rayı kuruldu. Vinç rayının kurulması sürecinde, dikkat edilmesi gereken birçok yer var. Bu noktalar çok önemlidir, bu yüzden bu noktaları tartışalım.

1, vinç rayı üst dışbükey, alt belirli bir genişliğe sahip düz bir levhadır, bu da temas yüzeyini temel ile arttırır. Parçanın kesiti, çoğunlukla iyi eğilme direncine sahip olan I - şekillidir. Kare çelik, düz tepeli ray olarak kabul edilebilir. Tekerleklerdeki ağır aşınma nedeniyle, metalurji vinçleri genellikle sadece küçük kaldırma ağırlığına sahip vinçler, yavaş çalışma hızı ve sık olmayan işler için kullanılır.

2, vinç rayı eklem dikiş genellikle bir ila iki mm'dir. Raylı bağlantı düz kafa olabilir, aynı zamanda eğik mafsalla birlikte 45 derecelik eğik mafsaldan da yapılabilir. İki ray enine dislokasyon ve eklemdeki yükseklik farkı bir milimetreden fazla olmayacaktır. Kaynak raylı eklem sipariş alttan üste, demiryolu belden sonra ray alt, ray başı, katman boncuk kaynak tarafından katman, nihayet onarım. Demiryolu bağlantısını yaparken, kaynak yapmak için geçici fikstür sabit rayını kurun.

3, kaynak, kaynak dalgasının her katmanının rayın altındaki kaynak, bir kaynak çubuk kaynağı kullanmalı, ortada elektrot ve kırık ark kullanmaktan kaçının. Her bir ray ekleminin kaynağı sürekli olarak yapılmalıdır. Böylece ray ucu yüksek sıcaklıkta kaynaklanır.

4 Kaynak projeksiyonu çok büyük olduğunda, ray başı ile aynı hizada olana kadar lehimlemek için bir taşlama taşlama makinesi kullanın ve son olarak yüzeyi parlatın.

5, Ray uzunlamasına eğim yüzde birinden daha fazla olmasına izin verilmez, bu değer daha fazla araba sürüş gücü ve tüm makinenin istikrarı ile kontrol edilmelidir. Şartlara uygun olmayan pist eğimi düzeltilmeli ve kullanılmadan önce gereksinimlere uygun olmalıdır.