Demiryolu tipi konteynır taşıyıcı vinçler esas olarak konteynerlerin raylı taşımacılığında ve büyük konteyner depolarında konteynerlerin yüklenmesi, boşaltılması, taşınması ve istiflenmesi için kullanılmaktadır. Raylı konteyner köprü vinçleri ana kızakları, sert ve esnek kapı ayakları, çalışan arabaları, kaldırma dişlilerini, araba çalıştırma mekanizmalarını, elektrik sistemlerini ve çalışma kabinlerini içerir. Raylı konteyner kızaklı vinçler aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1 Kaldırma hızı daha düşük ve kartın hızı daha yüksek. Konteyner yuvasının gereksinimlerine göre, ray tipi konteyner kızağı vincinin kaldırma yüksekliği, üç ila dört veya beş ila beş istiflenerek belirlenir. Kaldırma yüksekliği yüksek olmadığı için, kaldırma hızı buna göre düşüktür. Bununla birlikte, konteynır avlu genellikle, pistin yönünde uzun bir uzunluğa sahiptir. Belirli bir üretkenliğe ulaşmak için, büyük aracın hızı yüksektir.

2 Troleyin çalışma hızı, köprü açıklığına ve her iki uçtaki erişim mesafesine göre belirlenebilir. Açıklık ve dirsek uzunluğu küçük olduğunda, tramvayın çalışma hızı ve üretkenlik gereksinimleri nispeten daha az tercih edilir. Açıklık büyük olduğunda ve dirsek uzunluğu da büyük olduğunda, vagonun çalışma hızı, üretkenlik gereksinimlerini karşılamak için buna göre arttırılabilir.

3 Açıklık 40 m'yi geçtiğinde, otomobilin yüksek hızda çalışması sırasında, iki kapı ayağının farklı çalışma dirençleri nedeniyle ofset oluşacaktır. Bu amaçla, çalıştırma mekanizmasının her iki tarafındaki çalışma hızlarının, elektrik kontrol sistemi vasıtasıyla senkronizasyonunu sağlamak için bir senkronizasyon cihazı sağlanmıştır.

4 Daha yüksek gereksinimleri karşılamak için, elektrikli sürücü kontrol sistemi daha iyi hız ve kontrol performansı elde etmek için tristör DC veya AC hız kontrol tahrik kontrol sistemi kullanır. Elektrik kontrol sistemi ayrıca geleneksel AC girdap akımı hız kontrolü veya AC stator hız regülasyonu sürücü kontrol sistemini de kullanabilir. Yüksek hızlı araç hareket mekanizmasının elektrik kontrol sistemi için, elektrikli fren ya da AC stator voltaj regülasyonu ve hız kontrol sistemi ile tristör DC ve AC hız kontrol sistemi, geleneksel elektrikli tahrik sisteminin kullanılmasını önlemek için genellikle kullanılır. araç park edilmiş. Frenleme freni, makine üzerinde büyük bir etki yaratmamak için.