Çift Kirişli EOT Vinç
Çift Kirişli EOT Vinç Tanımı Firmamızın tanınmış üreticilerinden biri ve Double Girder EOT Crane'in ihracatçıları olarak tanıtılmasında büyük memnuniyet duyuyoruz. Farklı kapasitelerde mevcut olan bu elektrikle çalışan vinçler, tüm gelişmiş özelliklere sahiptir. Bu EOT ...
Çift Kirişli EOT Vinç
Açıklama
Şirketimizi, Double Girder EOT Crane'in tanınmış üretici ve ihracatçılarından biri olarak tanıtmaktan büyük zevk alıyoruz. Farklı kapasitelerde mevcut olan bu elektrikle çalışan vinçler, tüm gelişmiş özelliklere sahiptir. Bu EOT vinçleri, limanlar, tersaneler, çimento ve mühendislik endüstrilerinde kullanım için idealdir. Güç tüketiminde düşük, güvenli ve güvenli olmak üzere, tüm Double Girder EOT Crane stokumuz çeşitli kalite normlarında kesinlikle test edilmiştir. Bunlara ek olarak, tüm bu EOT vinçleri vinçlerimize rekabetçi fiyatlarla sunulmaktadır.
Özellikler
Vinçin Yapısal Parçaları: Crane'in Yapısal Parçaları, haddelenmiş çelik kesit veya plakalardan imal edilir
1) Ana Kiriş: ana kirişler tek kirişli vinç ve çift kirişli vinç için tasarım gereği levha kaynaklı kaynaklı kutu tipi yapı veya haddelenmiş çelik kesit tipi levhalar, düşey ve yanal kuvvetler nedeniyle oluşan gerilmeleri korumak için tasarım Tabi tutulur. Ana kirişin maksimum sapması, troleyin ağırlığı dahil olmak üzere, canlı yüklerin yayılımı 1/1000 ile sınırlıdır.
i) LT Uç taşıyıcıları: Uzun Sürüş Ucu Taşıyıcıları, vincin tasarımına ve kapasitesine göre haddelenmiş çelikten veya levhadan imal edilmiş tipten imal edilir.
ii) Yengeç Gövdesi: Yengeç şasisi, vincin tasarımı ve kapasitesine göre haddelenmiş çelik profillerden veya levhadan imal edilmiş tipten imal edilmiştir.
iii) Platform: MS Damalı plaka / anti patinaj plakasının tam uzunlukta platformu bir tarafı sağlanacaktır.
2.) Tekerlek Meclisleri:
Arabanın tekerleği ve uç taşıyıcı, 300700 kg'a kadar sertleştirilmiş IS 2707 GR.II devri veya çelik döküm EN-8'e uygun dövme çelikten kullanılacaktır, malzeme, çift flanşlı düz sırt tipi, L'ye monte edilen sürtünmesiz tip yataklarla donatılmıştır. Vinç kapasitesi ve açıklığı ile istenen tip rulman yatakları veya kesit tipi.
3.) Vites:
Kaldırma, LT ve CT'de kullanılan tüm şanzımanlar, MS Fabrikasyonlu Muhafaza veya Kademeli CI muhafaza ile sarmal tiptedir. Pinyonlar ve çıkış mili, sürtünmeli tip silindir / bilyalı yataklarda desteklenir. Tüm Dişliler ve İğneler, ağır yüklere dayanarak, iyice sertleştirilmiş, yongalama makinesiyle kesilmiş En-8 / En-9 malzemelerin hassas işlenmiş ve dişleri vardır.
4.) Halat Davul:
Halat tamburu, kaldırma halatlarına uyacak şekilde işlenmiş sağ ve sol helezon yivlere sahip olan hafif çelikten imal edilmiştir. Tambur, tam uzunluğa sahip olduğu zaman, halatın tam olarak sarıldığı zaman, birden fazla tabaka bulunmadığı bir uzunluktadır. Ve kendinden hizalı tip rulmana monte edilmiştir.
5.) Motorlar:
Vinçte kullanılan tüm motorlar, ayaklı tip veya flanşlı tip sincap kafesli asenkron motor veya IS 325'e göre özel olarak tasarlanmış ve imal edilmiş kayma halka tipi, tanınmış marka vinç görevi için kullanılmaktadır.
6.) Frenler:
Elektro hidrolik pervane tipi veya Elektromanyetik Pabuç tipi veya Elektromanyetik disk tipi fren, vinç kapasitesi için gerekli olan tork ve tasarıma göre Kaldırma LT & CT'sinde bulunmaktadır. Tanınan motor freni açık olduğunda ve motor devresi kapalıyken bu frenler otomatik olarak serbest bırakılır.
7.) Tel Halatı:
6 * 36 inşaat özel pulluk kenevir çekirdek esnek çelik tel halat, sınıf II için 5 ve sınıf III görev için 7 faktör güvenli bir şekilde sahip, Vinç üzerinde sağlanır. Özel uygulama için galvaniz ve diğer halat yapımı sağlanabilir.
8.) Alt Blok:
Alt Blok Tertibatı Çekiç Bilyalı Rulmanlar üzerine monte edilmiş dövme çelik kancalı, istenilen çapta halat kasnağı ve çelikten yapılmış kanca plakaları
9.) kontrol eder:
Tüm vinçler, Siemens / L & T / BCH'den oluşan bir kontrol paneli veya taraf onayı, ağır hizmet tipi, direkt hatlı geri dönüşlü tip hava fren kontaktörlerini, transformatörleri ve sigortaları veya MCB'leri onayladı. Tüm bunlar toz geçirmez MS fabrikasyon sac panel kutu içinde yer almaktadır. Kol düğmesi basma düğmesi, şoktan kaçınmak için 110 voltta çalışan çelik zincir veya tel halat ile uygun bir şekilde askıya alınan yeterli yükseklikte sağlanır.
10.) Limit Anahtarları:
Kaldırma sırasında bir numara şant tipi dişli limiti ve LT & CT Hareketinde, LT & CT'nin aşırı indirilmesini, aşırı yüklenmesini ve aşırı hareketini önlemek için tanınmış yapının her bir hareketi için bir adet kaldıraç tipi limit anahtarı sağlanmıştır.
Özellikler
Kapasite | T | 5 | |||||||
karış | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25,5 | 28.5 | 31.5 |
Ağırlık kaldırmak | m | 16 | |||||||
Kaldırma hızı | m / dak | 15.5 | |||||||
Arabası sürüş hızı | m / dak | 37.2 | |||||||
Vinç seyahat hızı | m / dak | 115.6 | 116.8 | ||||||
Toplam ağırlık | kilogram | 12291 | 14509 | 16337 | 19027 | 21395 | 25584 | 28707 | 31596 |
Maks. Tekerlek yükü | KN | 73 | 79 | 85 | 93 | 98 | 110 | 118 | 125 |
Tren tavsiye | örnek | 43kg / m | |||||||
Toplam motor gücü | kw | 27,8 | 31.8 | ||||||
Ana boyut (mm) | Açıklık (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25,5 | 28.5 | 31.5 |
Raylı üst vinç için | 'H | 1763 | |||||||
Ray üstü kanca merkezine | H4 | 71 | |||||||
Vinç tabanı mesafesi | W | 3400 | 3550 | 5000 | |||||
Vinç genişliği | B | 5058 | 5208 | 6028 | |||||
Tramvay ray mesafesi | K | 1400 | |||||||
Kanca sol sınırlama | S1 | 800 | |||||||
Kanca sağ sınırlama | S2 | 1250 |
Kapasite | T | 10 | |||||||
karış | m | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25,5 | 28.5 | 31.5 |
Ağırlık kaldırmak | m | 16 | |||||||
Kaldırma hızı | m / dak | 13.3 | |||||||
Arabası sürüş hızı | m / dak | 43.8 | |||||||
Vinç seyahat hızı | m / dak | 115.6 | 116.8 | 112.5 | |||||
Toplam ağırlık | kilogram | 14719 | 16600 | 19330 | 21034 | 23523 | 27889 | 31280 | 34699 |
Maks. Tekerlek yükü | KN | 102 | 109 | 118 | 123 | 130 | 143 | 152 | 160 |
Tren tavsiye | örnek | 43kg / m | |||||||
Toplam motor gücü | kw | 35.5 | 39.5 | ||||||
Ana boyut (mm) | Açıklık (m) | 10.5 | 13.5 | 16.5 | 19.5 | 22.5 | 25,5 | 28.5 | 31.5 |
Raylı üst vinç için | 'H | 1876 | 1926 | ||||||
Ray üstü kanca merkezine | H4 | 602 | 552 | ||||||
Vinç tabanı mesafesi | W | 4050 | 5000 | ||||||
Vinç genişliği | B | 57088 | 5848 | 6388 | |||||
Tramvay ray mesafesi | K | 2000 | |||||||
Kanca sol sınırlama | S1 | 1050 | |||||||
Kanca sağ sınırlama | S2 | 1300 |